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       近日，隨著長32.6米、重680噸的箱梁穩穩落在東北莊村特大橋青方臺-Z1#橋墩上，由山東鐵投集團投資建設，同濟科技旗下上海天佑工程咨詢有限公司（簡稱：天佑咨詢）提供監理服務的濰宿高鐵至青島連接線3標段首孔箱梁成功架設，這標志著濰宿高鐵青島連接線上部結構施工正式拉開序幕。

       濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，自青鹽鐵路洋河口站引出，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，全長108.78公里，總投資237億元，設計時速350公里，設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。項目于2023年12月30日開工，計劃2028年6月具備通車條件。

       為確保濰宿高鐵至青島連接線 3 標首孔箱梁架設順利實施，天佑咨詢監理項目部成立箱梁制運架監理組，全面推進監理工作。

       籌備階段：監理組編制《架梁施工監理實施細則》和《首榀梁架設安全評估監理細則》等規范文件，開展監理人員專項培訓；組織各分部召開工序交接專題會，明確交接要求。同時，嚴格檢查開工準備，對報告審批、方案制定、人員培訓、設備調試等環節細致核查，落實濟青公司 “十七不架” 要求。

       施工過程：監理人員全程旁站，緊盯工序交接。憑借專業服務，項目部獲業主單位濟青公司綠牌及現金獎勵，彰顯了天佑在重大工程咨詢管理方面的專業實力。

       濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規劃魯中高鐵通道的組成部分，項目建成后，將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。